بعض النصائح الهامة قبل العمل بمجال الإستيراد والتصدير

بعض النصائح الهامة قبل العمل بمجال الإستيراد والتصدير

ضع في الاعتبار قبل البدء "الشق القانوني "
§         يجب عليك لكي تعمل في هذا المجال إنشاء شركة حقيقية بتراخيص كاملة تؤهلك لمزاولة هذا النشاط, وأفضل فئة للإستفسار عن هذا هم المحاسبون القانونيون الذين بإمكانهم ايضاً إنشاء الشركة نيابة عنك بأتعاب يتم الاتفاق عليها, ومن مميزات هذا الامر توفير الوقت والعناء لانهم يعلمون الخطوات والإجراءات بشكل واضح لذلك ينجزونها بشكل أسرع, وتكلفة إنشاء شركة كاملة بتراخيصها في اغلب الدول العربية يكلف ما يعادل الثلاثة آلاف دولار او اكثر او اقل علي حسب الدولة.
يفضل استخدم خدمات الفحص التي تقدمها شركات عالمية:
§         مثلاً في حالة شراء المواد الغذائية او الادوية او الاجهزة الالكترونية يمكن استخدام شركة مثل “SGS” للتأكد من جودة المنتج ومطابقته لمواصفات دولتك لان كل دولة تفرض علي المستورد مواصفات معينة فيما يتعلق بالسلع.
قم بشحن سلعتك في حاوية في الحالات التالية:
§         إذا كانت كمية السلعة تتعدي حجم نصف حاوية عشرين قدم او اربعين فاختر شحنها في حاوية كاملة وذلك سيوفر عليك اكثر مما لو شحنتها بالاشتراك مع سلعة اخري في حاوية من ناحية مصاريف الشحن والتفريغ في ميناء الوصول والتخزين أيضاً.
قم بالتعاقد مع وكيل شحن داخل بلدك:
§         هذا الوكيل يعمل مع وكيل شحن آخر في البلد الذي تود الاستيراد منه بالتالي يكون هذا الامر أمن من ان تقوم بالتعامل مع وكيل شحن في بلد المصدر, وفي حالة حدوث أي طارئ تستطيع الوصول إليه دون عناء.
مصطلحات التعاقد الدولية في مجال الإستيراد والتصدير

مصطلحات التعاقدinco termsهى العقود التى تحكم طبيعة التصدير ومكان تسليم الشحنة والتزامات كل من المصدر والمستورد هذة العقود تتكون من 13 عقد ثابتين وعلى الطرفين اختيار العقد المناسب لهما ولكل عقد رمز من 3 حروف ويكفى ذكر الرمز على الفاتورة لتوضيح التزام كل طرف وتسمى هذه الرموز الانكوتيرميز
·        الرمز EXW  ويعنى تسليم مخازن المصدر
وكما هو موضح من اسمه المصدر يلتزم فقط بتسليم البضاعة فى مخازنه والمستورد بيتحمل كل النفقات والاجراءات الازمة لتوصيل البضاعة الى بلده

·        الرمز FAS  ويعنى تسليم رصيف ميناء المصدر
يجب على المصدر ان يضع البضاعة على رصيف الشحن كما يقوم بانهاء اجراءات الجمرك فى بلده Free alongside ship
ويستخدم هذا المصطلح فى النقل البحرى فقط
·        الرمز FCA  ويعنى تسليم الناقل الاول
يقصد بالناقل الاول Free Carrier  هو النقل بالسيارات من مخازن المصدر حتى ميناء الشحن او المطار او غيرها من طرق الشحن
ويقوم المصدر بتسليم البضائع للناقل الاول الذى يحدده المستورد وفى مكان محدد وتكون البضاعة جاهزة للتصدير يعتبر هذا المصطلح مناسبا لكل اساليب النقل مثل النقل الجوى والنقل عبر القطارات والنقل البري واسلوب النقل المتعدد

·        الرمز  FOBويعنى تسليم على ظهر الباخرة FREE ON BOARD
وهو عقد تقليدى فى النقل البحرى يجب على المصدر تحميل البضائع على ظهر السفينة التى قام المستورد بتعينها يجب على المصدر تخليص البضاعة للتصدير ويتحمل تكاليف الجمارك ورسوم وارضيات على البضائع يتم استعمال هذا الشرط فى النقل البحرى فقط

·        الرمز C&F COST AND FREIGHT ويعنى التسليم على ظهر المركب فى ميناء الوصول مع تحمل المصدر مصاريف الشحن
ولكن يتم نقل المخاطر الى المشترى عندما تتعدى البضائع حاجز السفينة يتم استعمال هذا العقد فى النقل البحرى فقط

·        الرمز CIF COST Insurance and Freight
ويعنى التسليم على ظهر المركب مع تحمل مصاريف الشحن والتأمين
العقد CIF  يشابه العقد CFR  مع تحميل المصدر بمصاريف التأمين على الشحنة اضافة لمصاريف الشحن

الرمز :CPT
ويعني التسليم غلي ظهر المركب في ميناء الوصول مع تحمل " المصدر " مصاريف الشحن وهو يشبة جدا العقد CFR.الا ان المخاطر تتنقل الي المشتري بمجرد تسليم البضاعة الي الناقل في بلد التصدير .
غير انه اكثر استخداما في النقل البري .

الرمز :CIP
ويعنيالتسليماليالناقلفي بلد المستورد مع دفع الرسوم التامين CARRIAGE AND INSURANCE PAID غير ان المصدر لا يسئل عن اي اضرار تصيبها عقب تسليمها للناقل في بلد التصدير ، وهو يشبه جدا العقد CIF . غير انه اكثر استخداما في النقل البري .


الرمز :  DAFويعني تسليم علي الحدود DELIVERED AT FRONTIER
يستخدم في النقل البري بين بلدين متجاورتين ، حيث تنتهي التزامات المصدر بتسليم البضاعة للمستورد علي حدود بلد الاستيراد .
وبالتالي يتحمل المصدر ايه رسوم داخل بلده كتكلفة النقل ورسوم الجمارك  بعدها تكون البضاعة مسؤله من المستورد .

الرمز : DES  تسليم السفينة في ميناء الوصول  DELIVERED EX-SHIP
وهو يشبه كثيرا العقد CFR  ويختلف عنه في ان البضاعة اثناء الشحن علي المركب تكون مسؤله من المصدر في العقد DES بينما نكون مسؤليه المستورد في العقد CER
مثال للتوضيح : اذا تلفت الشحنة علي ظهر المركب اثناء نقلها :
في العقد CFR هي مسؤوليه المستورد
في العقد DES هي مسؤوليه المصدر
اما اذا تلفت الشحنة اثناء نقلها من المركب الي رصيف ميناء الوصول / الاستيراد ... تكون مسؤليه المستورد
الرمز :DEQ ويعني التسليم علي رصيف ميناء الاستيراد بجوار المركب DELIVERED EX-QUAY
هو نفس العقد DES مع تحمل المصدر لمصاريف ومسئؤليه تفريغ الشحنة من المركب الي الرصيف ، دون ان يتحمل الرسوم الجمركيه علي الشحنة .
الرمز:DDU ويعني التسليم في مخازن المستورد مع عدم دفع الرسوم الجمركيه : DELIVERED DUTY UNPAID
تكون الشحنة مسئوله مسئوليه كامله من المصدر حتي وصولها مخازمن المستورد مع عدم دفع المصدر لمصاريف الرسوم الجمركيه علي البضاعة (ولكن يتحمل المصدر تكاليف النقل من ميناء الوصول الي مخازن المستورد ، كما يتحمل مسؤليه البضاعة حتي وصولها لمخازن المستورد).

الرمز: DDP ويعني التسليم في مخازن المستورد خالص الجمارك DELIVERED DUTY PAID
هو نفس العقد DDU مع تحمل المصدر لمصاريف الرسوم الجمركيه في بلد الاستيراد وهو يمثل اعلي درجات المخاطرة للمصدر واقصي درجات الامان للمستورد.
ملحوظة هامة : في كل العقود المسؤليه لا تعني فقط تحمل الرسوم والمصاريف ولكن تعني المسؤليه عن اي اضرار بالبضاعة حتي نقطة تلسيمها حسب شروط كل عقد